Spoločnosť Porsche vyvinula v každom desaťročí od roku 1950 výnimočné športové vozidlo. Tieto športové vozidlá vždy významne prispievali k rozvoju prémiového segmentu.
Všetkých sedem vozidiel prinieslo na cesty pretekárske technológie a vynikalo nielen v dosahovaní najlepších časov, ale aj v dizajne a technickom vývoji. Každý z týchto zázrakov strojov stelesňoval širokú škálu nápadov, inovácií a inžinierskeho génia. Neboli to len autá, boli to aj umelecké diela. Zohrali kľúčovú úlohu vo vývoji Porsche, ale často aj celého automobilového priemyslu.
1953: 550 Spyder
– štvorvalcový boxerový motor so štyrmi vačkovými hriadeľmi
– 110 koní
– Maximálna rýchlosť 220 km/h
– 550 kg vlastnej hmotnosti
– cena: 24.600 XNUMX DEM
– 110 koní
– Maximálna rýchlosť 220 km/h
– 550 kg vlastnej hmotnosti
– cena: 24.600 XNUMX DEM
Toto auto bolo špeciálne navrhnuté na preteky a v mnohých súťažiach dosiahlo seriózne výsledky. Len aby ste si vedeli predstaviť, aké sci-fi boli tieto čísla v tej dobe, Ford Anglia z roku 1954 mal maximálnu rýchlosť 113 km/h.
1964: 904 Carrera GTS
- 4,6, 8 a XNUMX-valcový boxerový motor
- najvýkonnejší motor mal 240 koní
- maximálna rýchlosť 263 km/h
- cena bola 29.700 XNUMX DEM
1973: 911 Turbo
– 6-valcový preplňovaný boxerový motor
– 260 koní
– maximálna rýchlosť: 250 km/h
– cena: 65.800 XNUMX DEM
– 260 koní
– maximálna rýchlosť: 250 km/h
– cena: 65.800 XNUMX DEM
1985: 959
– šesťvalcový boxer s dvoma turbami
– 450 koní
– elektronicky riadený pohon všetkých kolies
– maximálna rýchlosť: 315 km/h
– cena: 420.000 XNUMX DEM
– 450 koní
– elektronicky riadený pohon všetkých kolies
– maximálna rýchlosť: 315 km/h
– cena: 420.000 XNUMX DEM
Toto auto bolo vhodné aj na preteky v novej skupine B a bolo založené na pôvodnom modeli 911. Vyrobených bolo iba 292 kusov.
1997: 911 GT1
– 6-valcový preplňovaný boxerový motor
– 544 koní
– maximálna rýchlosť: 310 km/h
– Kevlarová karoséria
– cena: 1.5 milióna DEM
– 544 koní
– maximálna rýchlosť: 310 km/h
– Kevlarová karoséria
– cena: 1.5 milióna DEM
Keď sa začalo vyrábať pretekárske auto 911 GTI, bola potrebná séria 20 kusov určených pre cestnú dopravu a za to môžeme poďakovať tomuto zázraku.
2003: Carrera GT
– 10-valcový motor do V
– 612 koní
– maximálna rýchlosť: 330 km/h
– konštrukcia škrupiny z uhlíkových vlákien
– keramická brzda a spojka
– cena: 452.400 XNUMX EUR
– 612 koní
– maximálna rýchlosť: 330 km/h
– konštrukcia škrupiny z uhlíkových vlákien
– keramická brzda a spojka
– cena: 452.400 XNUMX EUR
Auto, pôvodne vyrobené pre Le Mans, bolo vyrobené v Lipsku v sérii 1270 2004 kusov. Dnes je to ľahšie pochopiť, pretože 21. septembra 7 vytvorilo na Nordschleife nový rekord pre cestné vozidlá s časom 33:XNUMX.
2014: 918 Spyder
– maximálny celkový výkon: 887 koní
– minimálna spotreba na 100 km 3,1 litra
– Emisie CO2: 72 – 70 g/km
– spotreba elektrickej energie: 12,7 kWh/100 km
– minimálna spotreba na 100 km 3,1 litra
– Emisie CO2: 72 – 70 g/km
– spotreba elektrickej energie: 12,7 kWh/100 km
Toto auto súťaží v rovnakej lige ako LaFerrari a Lamborghini Aventador s časom 6:57 na Nordschleife. Myslím si, že z týchto troch rivalov je pre oko najpríjemnejšie. Aj tie ďalšie dva vyzerajú dobre, ale toto je nádherné. Prajeme Porsche ešte mnoho ďalších desaťročí úspechov s trojvalcovými motormi bez zmenšovania objemu!
Prihlásiť sa na odber Autosajto.hu do vášho newslettera
Jeden komentárO superautách Porsche za posledných sedem desaťročí
Milý Tibor!
Gratulujem k blogu! Vysokokvalitné a príjemné písanie.
Tešíme sa na ďalšie články!
S pozdravom: TG
Komentáre sú uzavreté.