Kúsok histórie motoristického športu bude vystavený na výstave Techno Classica v Essene od 6. do 10. apríla, kde Porsche Classic predstaví kompletne zreštaurovaný model 911 2,5 S/T.
Porsche Classic predvádza svoje odborné znalosti na modeli 72 911 S/T z roku 2.5. Toto auto, ktoré pred niekoľkými rokmi našiel zberateľ a nadšenec v USA, bolo kompletne zreštaurované počas dvoch a pol roka.
Karoséria modelu 911 predstavovala pre odborníkov z Porsche Classic veľkú výzvu. Bohužiaľ, nielenže bola prerobená na neskorší model G, ale nebolo opravené ani poškodenie spôsobené nehodou. Tieto problémy značne skomplikovali náročnú rekonštrukciu a ručnú výrobu krídla.
Auto si v roku 1971 objednal pretekár a filmár motoristických pretekov Michael „Mike“ Keyser („The Speed Merchants“) a v sezóne 1972 sa model 911 2.5 S/T zúčastnil mnohých pretekov v USA a Majstrovstiev sveta vytrvalostných pretekov (WEC) s Jürgenom Barthom za volantom.
Najprv vo februári 72 štartoval v pretekoch Daytona 6 Hours, potom v 12 Hours of Sebring, potom v Targa Florio a v pretekoch na 1000 km na Nürburgringu. Na 24 Hours of Le Mans nielenže vyhral triedu GT, ale skončil aj celkovo 13. V sezóne 72/73 štartoval aj v pretekoch, vrátane Watkins Glen a Indianapolis.
Ďalšia téma Múzea Porsche: 40 rokov športových vozidiel s prevodovkou (Konštrukcia prevodovky: motor umiestnený vpredu, pohon zadných kolies, menič krútiaceho momentu a diferenciál umiestnený vzadu pre lepšie rozloženie hmotnosti)
Ďalšou témou výstavy je úspešný príbeh športových vozidiel s prevodovkou transaxle. Porsche Classic predstavuje prototyp modelu 924 z roku 1974 zo zbierky múzea Porsche. V aute, ktoré sa vyrábalo od roku 1976, bol motor vpredu a prevodovka bola odstránená zo zadnej nápravy. Vďaka tomu malo auto takmer dokonalé rozloženie hmotnosti na nápravy a vynikajúcu dynamiku.
Vystavené budú aj ďalšie zaujímavé kúsky z múzea, ako napríklad podvozok modelu 944, zmenšený model 968 a model 95 GTS z roku 928. Múzeum Porsche, ktoré od 40. apríla oslavuje 27. výročie konštrukcie prevodovky s nápravou, bude tieto kúsky tiež vystavovať na výstave Techno Classica.
Samozrejme, aj tu je zrejmý marketing a biznis. Porsche Classic sa ďalej rozširuje, v súčasnosti pôsobí 30 partnerov a po celom svete Porsche Classic Center a chcú zvýšiť počet partnerov Porsche Classic na približne 100. Pre staré autá je k dispozícii už okolo 52000 70 dielov a vykonávajú opravy, kompletné renovácie a môže byť zahrnutá aj originálna technická alebo iná dokumentácia. Možno je to pre Porsche dobrý biznis, ale na Wikipédii sa môžeme dočítať, že XNUMX % všetkých Porsche, ktoré sa kedy vyrobili, je dodnes na cestách, a to niečo znamená. Myslím si, že je veľmi pozitívne, že každý, kto to chce a môže, sa môže dostať k dielom alebo renováciám v továrenskej kvalite.
Vo videu nižšie si môžeme vychutnať symbiózu legiend. Walter Röhrl šoféruje 911 Carrera:
Samozrejme, Porsche nie je populárne len v sektore oldtimerov a youngtimerov. Pozrime si lahodné video o Caymane GT4 Clubsport:
Prihlásiť sa na odber Autosajto.hu do vášho newslettera
